世界的な海運会社が燃料費高騰などの要因で出航中止や料金値上げを続ける中、国際購買・輸送サービスプロバイダーのChina Consignは、追加コストを回避したいお客様にソリューションを提供しています。China Consignは、中国から直接商品を購入し、混載・保管サービスを提供することで、複数の仲介業者の必要性を排除し、輸送にかかる総費用を削減することができます。China Consignは、FedExやUPSといった大手運送会社とのパートナーシップを確立しているため、運賃が高騰する中でも、競争力のある価格と信頼性の高い配送オプションを提供することが可能です。お客様は、購入した商品が経験豊富な専門家によって扱われていることに安心感を持つことができます。
今日は、業界の動向を観察し、現在の業界戦略の調整を容易にするために、1週間のホットな物流ニュースをまとめます。それでは、一緒に見ていきましょう。01 ◆ 航空運賃が高騰、下半期の米国路線は暗い見通し ペルシャ湾・南米路線は好調で、週間では20%近く上昇した。ペルシャ湾路線は$1,040/TEUで前期比16.3%上昇、南米路線は$1,721/TEUで前期比21.0%大幅アップした。しかし、米国航路の貨物量は増加せず、運賃は依然として低迷しています。このような状況下において、当社では、米国航路の貨物量が増加せず、運賃も低迷しています。
フェデックスは12月20日、11月30日に終了した2023会計年度第2四半期の包括的な業績を発表しました。業績報告書によると、2023年度第2四半期の総収入は$228億円で、前年同期比3%減少、純利益は$815万円で前年同期比37.3%減少しました。フェデックス社長兼CEOのラジ・スブラマニアムは、"フェデックスチームは弱い需要環境に対応しながら、現在進行中の変革を急速に進めることが急務です "と述べています。"積極的なコスト削減計画の実行を加速したため、第2四半期の業績は予想を上回りました。"同社は、削減のための迅速な行動を優先していることを表明しています ...
フェデックスの社長兼CEOは、"フェデックスのチームは、弱い需要環境に対応しながら、進行中の変革を迅速に進めることが急務である "と述べています。 もっと読む »
世界最大の海上貨物輸送会社であるKuehne+Nagelは、水曜日にボーイング747-8F貨物機の1機目を受領したと発表しました。この貨物機は「Inspire」と名付けられ、アトラス航空からの長期リース2機のうちの1機目で、2機目は来年の第1四半期に納入される予定になっています。この2機により、Kuehne+Nagelの航空輸送能力は280トン近く増加することになります。Kuehne+Nagelは声明の中で、この航空機が顧客に信頼性の高いサービスを提供し、輸送時間を短縮し、リスクを最小化することになると述べています。この貨物機は、太平洋横断ルートで運航されるほか、Kuehne+Nagelの社内輸送にも接続される予定です ...
世界最大の海上貨物輸送会社であるKuehne+Nagelは2日、ボーイング747-8F貨物機の初号機を受領したと発表しました。 もっと読む »
世界的な物流大手フェデックスは先日、2023年度第1四半期（6月1日～8月31日）の業績が予想を下回る結果となったと発表しました。同社は9月22日、世界的なエクスプレス配送事業の減速に対応するため、2023年度の運賃を引き上げる計画を発表した。一般運賃（GRI）は6.9%引き上げられ、前年比の引き上げ幅としては同社史上最大となります。フェデックス エクスプレス、フェデックス グラウンド、フェデックス ホームデリバリーの各サービスは、2023年1月2日から平均6.9%の運賃引き上げとなります。フェデックス フレイトの料金引き上げ幅は、お客様の運賃テーブルに応じて6.9%から7.9%の間となる予定です。通常、フェデックスの年間運賃の引き上げ幅は4.9%から5.9%の間です。アナリストの予測では ...
DHLの貨物部門のトップは、新しいコンテナ船が納入され、荷主の需要がパンデミックの最高値から戻るため、来年は港の混雑が緩和されると考えているが、世界のサプライチェーンをCOVID以前のレベルに戻すには十分ではないだろう。DHLのグローバル貨物担当CEOであるティム・シャーワスは、インタビューで「2023年に多少の緩和はあるだろうが、2019年に戻ることはない」と述べている。低運賃でキャパオーバーの状況は見られないと思う。インフラ、特に米国では、インフラ整備には長い時間がかかるため、一夜にして改善されることはないでしょう。"昨年、パンデミックと関連する規制により、世界のいくつかの主要港で作業員やトラックドライバーの不足が発生し、スピードが遅くなってしまった ...
4月23日、「欧米のエクスプレス大手が中国向け郵便小包サービスの停止を発表した」というニュースがネット上で広まった。しばらくの間、国境を越えた商品取引の停止は社会の各界の関心事となった。4月24日、フェデックスやUPSなどの国際エクスプレス大手数社が公式声明を発表し、自社の業務は正常であり、サービス停止の噂は事実ではないと述べた。フェデックスはグローバルタイムズに、上海浦東国際空港にある自社の国際エクスプレス貨物センターは、最近の流行期にも通常の業務を維持して、通常の輸出業務を確保し、世界貿易の回復と発展を促進したと述べた。状況が改善されたことを踏まえ ...
日本郵便は現地時間の21日、COVID-19パンデミックの影響により、22日から中国（香港、マカオ、台湾を除く）向けのEMS、航空、海上小包サービスを一時的に停止することを公式サイトで発表しました。なお、中国向けレターメールは通常通り受け付けます。また、フェデックス中国は23日、米欧から中国華東地区（上海、江蘇、浙江、安徽、江西）への輸入サービスを4月25日から再開すると公式サイトで発表しました。ただし、 ...
日本郵便は、4月22日より中国（香港、マカオ、台湾を除く）向けのEMS、航空便、海上便のサービスを一時停止することを決定しました。 もっと読む »
月曜日から、UPSの米国地上輸送サービスの利用者は、各貨物の基本運賃とほとんどの追加サービス、つまり追加料金に適用される16.75%の燃料サーチャージを支払うことになると報告されています。これは先週の15.25%から増加したものである。UPSの米国における航空貨物サーチャージも増加傾向にある。3月28日、UPSはサーチャージ水準を1.75%引き上げると発表した。4月4日の時点で20%に高騰し、月曜日には21.75%に達しました。米国を発着する同社の国際線顧客にとっても、状況は同様に悪い。月曜日から、輸出貨物の燃料サーチャージは ...
ドイツの大手ロジスティクス企業であるDHLは、木曜日に非常に好調な第3四半期決算を発表し、売上高は23.5%増の$231億、営業利益は28.6%増の約11億、営業利益率は8.5%から8.8%に上昇した。また、2021年のEBIT予想を過去最高の$8.9億に引き上げ、同社が10月初旬に発表した通期業績予想の$8.1億近くから上昇させた。なお、DHLは2021年の最終決算を発表する3月に、2022年の通期業績予想を発表する予定です。DHLは、2023年のEBITDAを前回予想の$8.55億から$9.24億と予想している。については ...