보도에 따르면 FedEx는 2022년에 패키지 가격을 인상하고 추가 요금을 신설하거나 인상할 것이라고 발표했습니다.
1월 3일부터 미국 내 국내 수출입 서비스에 대한 수수료를 평균 5.9% 인상하며, 이 인상률은 캐나다와 멕시코에도 적용됩니다.
요금 인상에는 FedEx Express, FedEx Ground 및 FedEx Freight를 통해 발송되는 발송물이 포함되며, 지상 경제 요금도 인상됩니다.
지상 경제는 이전에 서비스의 라스트 마일 구간을 제공하는 데 사용 된 USPS SmartPost 서비스였으며 FedEx 경영진은 트래픽 밀도를 개선하기 위해 자체 유통 네트워크로 이동하기로 결정했습니다. 이 회사는 내년에이 서비스의 일반 요금이 얼마나 인상 될지 아직 발표하지 않았습니다.
FedEx는 운임 인상의 원인으로 비용 증가를 꼽았습니다.
페덱스는 "이 수수료는 어려운 운영 환경과 관련된 비용 상승을 반영하는 동시에 서비스 개선, 차량 유지 관리, 기술 혁신 및 고객에게 더 효과적이고 효율적으로 서비스를 제공할 수 있는 기타 영역에 지속적으로 투자할 수 있도록 합니다."라고 말했습니다.
패키지 물류 컨설팅 회사인 스펜드 매니지먼트 엑스퍼츠(Spend Management Experts)의 CEO인 존 하버는 8월 31일에 마감된 분기 실적을 보고하면서 FedEx가 해당 분기에 인건비 지출이 10억 4,500만 달러 증가했다고 보고했다고 언급했습니다.
존 하버는 "운임 인상은 놀라운 일이 아니며, 5.9%가 모든 것을 말해주지는 않습니다."라고 말합니다.
11월 1일부터 FedEx가 유류할증료를 인상하면 화주는 더 많은 비용을 지불하게 되며, 내년 1월에는 일련의 새로운 할증료 또는 할증료 메커니즘이 화주에게 적용될 예정입니다. 1월 17일부터는 FedEx 배송기사가 도착했을 때 화물이 준비되지 않은 경우 '노텐더' 추가 요금이 적용됩니다.
FedEx Ground Economy 서비스를 사용하여 배송된 포장물에는 당일 배송 또는 반품 추가 요금이 부과됩니다. 또한 국제 배송에는 고정 요금 대신 우편 번호 또는 위치에 따라 지역 외 추가 요금이 적용됩니다.