今日は、業界の動向を観察し、現在の業界戦略の調整を容易にするために、1週間のホットな物流ニュースをまとめます。それでは、一緒に見ていきましょう。
01 ◆ 航空運賃が高騰、下半期の米国路線は暗い見通し
ペルシャ湾航路と南米航路が好調に推移し、週間では20%近く上昇しました。ペルシャ湾航路の運賃は$1,040/TEUで前期比16.3%の上昇、南米航路は$1,721/TEUで前期比21.0%と大幅に上昇。しかし、米国航路の貨物量は増加せず、運賃は依然として低迷しています。米国連邦準備制度理事会（FRB）の利上げや深刻化するインフレ問題の影響を受け、米国人の消費需要が打撃を受け、小売店全体の在庫は高止まりしており、在庫調整は依然として重要な課題となっています。
02 ◆ 3月の輸出が激減、7,500の工場が操業停止に
世界的な市場需要の低迷は、ベトナム経済に大きな抑制効果をもたらし、ベトナムの失業率は急上昇しています。機関投資家のデータによると、ベトナムは2023年、内外の二重の経済リスクに直面している。第1四半期、ベトナムの輸出は前年同期比11.9%減少し、3月の海外売上は14.8%縮小した。
03 ◆ マースク、貨物受付を停止、大豊は手数料を徴収
2月にトルコで発生した地震により、イスケンデルン港は大きな被害を受け、貨物の混雑や通常の荷物の積み下ろしができなくなりました。物流の正常な運営を確保するため、大量の貨物を近隣のメルシン港に移し、さらに内陸航路で輸送を継続しました。このため、メルシン港では深刻な混雑が発生し、荷役能力が上限に達しています。マースク社は3月31日、メルシン港発着のスポット予約の受付を追って停止することを決定し、イズミル港の迂回プランを評価しています。
04 ◆海南が「全島封鎖」、貿易にどんな影響が出る？
3月29日、第1回記者会見「繁栄する出世は間に合った-海南の過去5年間の改革開放の全面的深化の経過と成果」で、海南が全島閉鎖作戦を本格化させることが言及されました。海南自由貿易港の建設を支援し、島外客のショッピング体験をさらに充実させるため、4月1日から、2021年に島外客の免税ショッピングに追加された「郵便配達」「島に戻って受け取る」受け取り方法に加え、新たに「受け取り保証」「即時購入・受け取り」の2つの受け取り方法が追加された。
05 ◆ マースク、輸出入を停止し、緊急措置を講じる
今年初めのフランスのストライキ以来、一部地域での抗議行動はほとんど制御不能となり、航空、鉄道、港湾の正常な運営に深刻な影響を及ぼしています。このような状況を受け、4月3日、マースクは、フランスの現状を踏まえ、お客様のサプライチェーンの正常な運営を確保するため、サプライチェーンへの影響を最小限に抑えるための事業救済策をお客様に提供することを発表しました。ルアーブル港を除く包括的な拘留料、降着料、倉庫保管料は、すべてお客様に直接請求することになります。
