Com o congestionamento nos portos de Los Angeles e Long Beach previsto para continuar até 2022, a Canadian Pacific Railway (Canadian Pacific, CP) está alegadamente a procurar oportunidades para transferir a carga para os portos do Canadá Ocidental e do Canadá Atlântico, afirmaram os executivos da empresa durante a sua chamada de resultados do terceiro trimestre.
"Muitas companhias de navegação estão preocupadas em fazer alterações no fluxo de carga e, agora que o congestionamento continuou e se espera que continue no próximo ano, a discussão sobre a reconfiguração da forma como a carga é movimentada precisa de ser acelerada", disse John Brooks, director de marketing da CP, numa conversa telefónica com analistas de transportes.
Embora a CP espere que os desafios ao transporte intermodal internacional continuem até 2022, a empresa disse que a demanda por transporte intermodal internacional também permanecerá forte, disse Brooks.
A fusão com a Kansas City Southern (KCS) Railway proporcionará oportunidades adicionais para os clientes que procuram aceder à Costa do Golfo, enquanto a aquisição pela CP da Maine - Quebec Railway (Central Maine & Quebec Railway ) proporciona à empresa acesso à Costa Leste dos EUA através do Canadá Atlântico.
"A nossa equipa está a trabalhar com os carregadores para encontrar formas de os tirar do congestionamento nas áreas de Los Angeles e Long Beach e tirar partido da nossa capacidade nos portos canadianos. E temos duas ou três oportunidades de fretamento de navios mais pequenos que poderíamos considerar trazer para os portos da Costa Leste ou da Costa Oeste dos EUA, na expectativa não só de aliviar o congestionamento, mas também de acrescentar algumas receitas". disse Brooks.
"Com a nossa nova rede de transportes capaz de chegar a todos estes portos, consideramos que isto constitui uma enorme oportunidade para o futuro."
Entretanto, uma estratégia que a CP continuará a seguir é a de encorajar os clientes existentes a aumentar a sua utilização do caminho-de-ferro para expandir o seu negócio intermodal doméstico, disse Brooks, acrescentando que o programa de gestão da procura da CP permite que os clientes paguem taxas de frete mais baixas ou sobretaxas, dependendo da forma como querem que as suas mercadorias sejam entregues nos seus centros de distribuição. Também permite à CP racionalizar o comprimento dos comboios.
A CP afirmou que as suas receitas intermodais domésticas têm sido um recorde durante quatro trimestres consecutivos. O caminho-de-ferro lançou o Pacific Transfer Express em Vancouver a 1 de Setembro, em parceria com a Maersk, e o tráfego intermodal doméstico no seu serviço do Canadá Atlântico através de Saint John, New Brunswick, cresceu 39% consecutivamente.