Como as taxas de frete continuam a cair para níveis "inacreditavelmente baixos", os principais gigantes do transporte marítimo estão a tomar medidas drásticas para estabilizar o mercado. Estas estratégias incluem cancelamentos de viagens, reafectação da capacidade, atrasos no lançamento de novas rotas e reduções globais da capacidade.
47 viagens canceladas nas próximas semanas
De acordo com as previsões da Drewry, 47 das 715 viagens programadas nas principais rotas transatlânticas serão canceladas nas próximas cinco semanas, o que representa uma redução de 6,57% nos serviços programados. Esta é uma indicação clara de que as companhias de navegação estão a tomar medidas para atenuar o impacto da descida das taxas.
Mudanças de capacidade e atrasos nos lançamentos
A Mediterranean Shipping Company (MSC) confirmou a retirada da sua rota Wild Horse através do Pacífico, transferindo o seu maior navio porta-contentores de 24 000 TEU da rota Ásia-Norte da Europa para as rotas do Mediterrâneo e da África Ocidental. Do mesmo modo, a Ocean Alliance adiou o lançamento da sua nova rota Ásia-Norte da Europa, inicialmente prevista para março. A Premier Alliance prevê igualmente o adiamento de duas novas rotas do Pacífico previstas para maio.
Redução da capacidade face às preocupações com o excesso de capacidade
Os dados revelam que, entre o final de 2020 e o final de 2024, a capacidade global de contentores aumentou em mais de 33%, enquanto os volumes globais de carga aumentaram em menos de 10%. Os líderes do sector manifestaram a preocupação de que a questão do excesso de capacidade esteja a aumentar, à medida que novos navios são entregues e apenas uma parte do excesso de capacidade pode ser absorvida devido ao congestionamento dos portos e a questões actuais como a crise do Mar Vermelho.
A capacidade global total em março de 2025 situou-se em 1,686 milhões de TEU, uma diminuição de 81.000 TEU em comparação com o mês anterior. Apesar disso, a capacidade permanece 16% mais alta do que no mesmo período do ano passado, sinalizando o potencial para cortes de capacidade adicionais e mais significativos no futuro próximo.
Os dados da MDS Transmodal indicam uma redução notável da capacidade nas rotas do Pacífico em março, com uma diminuição de 5% em comparação com fevereiro. A questão de saber se as companhias de navegação continuarão a reduzir a capacidade permanece incerta e os próximos meses serão cruciais para determinar a direção do mercado.
À medida que o sector dos transportes marítimos navega nestas águas turbulentas, todas as atenções estão viradas para a questão de saber se estas medidas drásticas ajudarão a equilibrar a oferta e a procura e, em última análise, a estabilizar o mercado do transporte de mercadorias.
