월요일부터 UPS의 미국 육상 운송 서비스 사용자는 각 발송물의 기본 운임과 대부분의 추가 서비스, 즉 추가 요금에 적용되는 16.75%의 유류 할증료를 지불해야한다고합니다. 이는 지난주 15.25%에서 인상된 금액입니다.
UPS의 미국 내 항공 화물 할증료도 인상됩니다. 3월 28일, UPS는 할증료 수준을 1.75% 인상한다고 발표했습니다. 4월 4일 기준 20%까지 치솟았고, 월요일에는 21.75%를 기록했습니다.
미국을 오가는 회사의 국제 고객도 상황은 똑같이 나쁩니다. 월요일부터 수출품에 대한 유류할증료는 23.5%, 수입품에 대한 유류할증료는 27.25%입니다. 새로 부과되는 수수료는 3월 28일보다 450 베이시스 포인트 높습니다.
3월 17일, FedEx는 할증료를 1.75% 인상했습니다. 월요일부터 FedEx의 지상 운송 부서에서 취급하는 모든 미국 소포에 17.75%의 할증료를 부과하고, FedEx의 특송 부서에서 배송하는 미국 국내 항공 및 지상 운송 패키지에 21.75%의 할증료를 부과하며, 모든 미국 수출에 24.5%의 할증료를, 미국 수입에 28.25%의 할증료를 부과할 예정입니다. FedEx의 지상 운송 서비스 할증료는 실제로 전주 데이터보다 25 베이시스 포인트 감소했습니다.
UPS와 FedEx는 매주 미국 에너지 정보국(EIA)에서 발표하는 경유 및 항공 연료 가격을 기준으로 할증료를 조정합니다. 고속도로의 디젤 연료 가격은 매주 월요일에 발표되며, 항공 연료 지수는 다른 날짜에 발표될 수 있지만 일주일에 한 번 업데이트됩니다. 최근 미국의 전국 평균 경유 가격은 갤런당 $5.14달러를 약간 상회하며, 항공 연료 평균 가격은 갤런당 $3.81달러입니다.
두 회사 모두 할증료를 EIA가 정한 일련의 가격에 연동합니다. EIA 디젤 가격이 12센트 상승하면 UPS는 지상 운송 연료 할증료를 25베이시스 포인트 조정합니다. FedEx의 지상 운송 부서인 FedEx Ground는 EIA 경유 가격이 갤런당 9센트 상승하면 할증료를 25베이시스 포인트 조정합니다.