{"id":2064,"date":"2024-06-13T22:15:57","date_gmt":"2024-06-13T14:15:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.chinaconsign.com\/?p=2064"},"modified":"2024-06-13T22:29:54","modified_gmt":"2024-06-13T14:29:54","slug":"singapore-port-faces-major-congestion-as-global-shipping-chain-tested","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.chinaconsign.com\/it\/singapore-port-faces-major-congestion-as-global-shipping-chain-tested\/","title":{"rendered":"Il porto di Singapore si trova di fronte a una grave congestione mentre la catena di trasporto globale viene messa alla prova"},"content":{"rendered":"<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"2064\" class=\"elementor elementor-2064\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-0a6690e elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"0a6690e\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-f65e54a\" data-id=\"f65e54a\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-87662fb elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"87662fb\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.11.5 - 14-03-2023 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#818a91;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#818a91;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t<p>(ora locale, luned\u00ec) Maersk, uno dei colossi mondiali del trasporto marittimo, ha annunciato che, a causa della forte domanda nel mercato dei container e del caos in corso per la crisi del Mar Rosso, stanno emergendo segni di ulteriore congestione nei porti globali, soprattutto in Asia e Medio Oriente. Singapore, uno dei porti pi\u00f9 trafficati al mondo e un importante hub di transito in Asia, ha recentemente attirato l'attenzione del settore a causa della congestione.<\/p><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2065 size-large\" src=\"https:\/\/www.chinaconsign.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/hamburg-port-hamburg-harbor-1450152-1024x682.jpg\" alt=\"amburgo, porto, porto di amburgo-1450152.jpg\" width=\"1024\" height=\"682\" srcset=\"https:\/\/www.chinaconsign.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/hamburg-port-hamburg-harbor-1450152-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/www.chinaconsign.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/hamburg-port-hamburg-harbor-1450152-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.chinaconsign.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/hamburg-port-hamburg-harbor-1450152-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.chinaconsign.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/hamburg-port-hamburg-harbor-1450152-18x12.jpg 18w, https:\/\/www.chinaconsign.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/hamburg-port-hamburg-harbor-1450152.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/p><p>Singapore, il secondo porto container pi\u00f9 grande al mondo, \u00e8 stato recentemente afflitto da una grave congestione, che ha attirato l'attenzione del settore. Secondo un recente rapporto di Linerlytica, una societ\u00e0 asiatica di consulenza sui container, le navi portacontainer a Singapore possono attendere fino a circa sette giorni per l'ormeggio, rispetto a un massimo di mezza giornata in circostanze normali.<\/p><p>Gli ultimi dati mostrano un'impennata del numero di container in attesa di attraccare a Singapore nel mese di maggio, con un picco alla fine di maggio che ha raggiunto la cifra record di 480.600 container standard da 20 piedi.<\/p><p>L'Autorit\u00e0 Marittima e Portuale di Singapore ha recentemente risposto ai rapporti dei media, citando due ragioni principali per la congestione: i ritardi di navigazione e l'aumento del flusso di container.<\/p><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-2066 size-large aligncenter\" src=\"https:\/\/www.chinaconsign.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/container-ship-freighter-maersk-6826183-1024x683.jpg\" alt=\"nave container, cargo, maersk-6826183.jpg\" width=\"1024\" height=\"683\" srcset=\"https:\/\/www.chinaconsign.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/container-ship-freighter-maersk-6826183-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.chinaconsign.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/container-ship-freighter-maersk-6826183-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.chinaconsign.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/container-ship-freighter-maersk-6826183-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.chinaconsign.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/container-ship-freighter-maersk-6826183-18x12.jpg 18w, https:\/\/www.chinaconsign.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/container-ship-freighter-maersk-6826183.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/p><p>In primo luogo, la crisi nel Mar Rosso ha costretto le navi a deviare intorno al Capo di Buona Speranza, sconvolgendo i piani dei principali porti del mondo. Molte navi non possono arrivare come previsto, causando code e l'effetto \"ammasso di navi\".<\/p><p>In secondo luogo, l'Autorit\u00e0 Marittima e Portuale di Singapore ha dichiarato che il numero di navi in arrivo a Singapore \u00e8 aumentato significativamente quest'anno. Nei primi quattro mesi di quest'anno, Singapore ha movimentato un totale di 13,36 milioni di container standard, con un aumento di 8,8% rispetto all'anno precedente.<\/p><p>L'autorit\u00e0 ha anche menzionato che parte dell'aumento del flusso di container \u00e8 dovuto al fatto che alcune compagnie di navigazione abbandonano i viaggi successivi per rispettare il programma del viaggio successivo, concentrando il carico dei Paesi del Sud-Est asiatico a Singapore, prolungando cos\u00ec il tempo che le navi trascorrono in porto per il carico e lo scarico.<\/p><p>Per alleviare la congestione del porto, l'operatore portuale, PSA Singapore, ha annunciato la riattivazione di ormeggi e banchine precedentemente disattivati presso il Keppel Terminal e un aumento della forza lavoro. Con queste nuove misure, PSA Singapore ha dichiarato che la capacit\u00e0 settimanale di movimentazione dei container aumenter\u00e0 da 770.000 a 820.000 container standard.<\/p><p>Un recente rapporto di S&amp;P Global mostra che la congestione, in particolare nei principali porti asiatici come Singapore, ha portato a un aumento dei prezzi di trasporto dei container. Al 30 maggio, le tariffe di trasporto sulla rotta Asia-Europa hanno raggiunto $6.200 per container da 40 piedi, mentre quelle per la costa occidentale del Nord America sono salite a $6.100.<\/p><p>La catena di approvvigionamento globale deve ora affrontare diverse incertezze, tra cui la crisi geopolitica nel Mar Rosso e i frequenti eventi meteorologici estremi in tutto il mondo che causano ritardi nelle spedizioni. A ci\u00f2 si aggiunge il rischio di scioperi. Il rapporto di S&amp;P Global sottolinea che i lavoratori delle dogane canadesi potrebbero scioperare a giugno e che, dopo la scadenza dei contratti in autunno sulla costa orientale degli Stati Uniti e nei porti del Golfo del Messico, potrebbero verificarsi scioperi dei lavoratori.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(ora locale, luned\u00ec) Maersk, uno dei giganti mondiali del trasporto marittimo, ha annunciato che, a causa della forte domanda nel mercato dei container e del continuo caos dovuto alla crisi del Mar Rosso, stanno emergendo segni di ulteriore congestione nei porti globali, soprattutto in Asia e Medio Oriente. 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