{"id":1960,"date":"2024-03-15T21:14:51","date_gmt":"2024-03-15T13:14:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.chinaconsign.com\/?p=1960"},"modified":"2024-03-15T21:20:46","modified_gmt":"2024-03-15T13:20:46","slug":"escalating-tensions-in-the-red-sea-impact-on-global-shipping-and-suez-canal-fees","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.chinaconsign.com\/it\/escalating-tensions-in-the-red-sea-impact-on-global-shipping-and-suez-canal-fees\/","title":{"rendered":"Escalation delle tensioni nel Mar Rosso: Impatto sul trasporto marittimo globale e sulle tariffe del Canale di Suez"},"content":{"rendered":"<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"1960\" class=\"elementor elementor-1960\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-0a6690e elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"0a6690e\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-f65e54a\" data-id=\"f65e54a\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-87662fb elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"87662fb\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.11.5 - 14-03-2023 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#818a91;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#818a91;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t<p>Dal novembre dello scorso anno, i ribelli Houthi hanno lanciato almeno 60 attacchi alla rotta marittima del Mar Rosso, compromettendo continuamente il trasporto marittimo globale.<\/p><p>Inoltre, il Canale di Suez ha recentemente annunciato l'imposizione di una tariffa aggiuntiva di almeno $3.500. Il 12 marzo, ora locale, i ribelli Houthi in Yemen hanno dichiarato di aver lanciato diversi missili contro una nave da carico in navigazione nel Mar Rosso, colpendo il bersaglio con precisione.<\/p><p>Con l'avvicinarsi del mese sacro del Ramadan, i ribelli Houthi hanno anche dichiarato che intensificheranno gli attacchi nelle acque vicine al Mar Rosso durante il Ramadan per mostrare sostegno al popolo palestinese di Gaza.<\/p><p>In risposta, l'ufficio britannico per le operazioni commerciali marittime ha dichiarato che la nave \"Pinocchio\" \u00e8 stata bersagliata da missili nel Mar Rosso, ma nessun membro dell'equipaggio \u00e8 rimasto ferito e la nave non ha subito danni.<\/p><p>Il cargo \"Pinocchio\", battente bandiera della Liberia, \u00e8 di propriet\u00e0 di una compagnia di navigazione con sede a Singapore e con legami con l'americana Oaktree Capital Management.<\/p><p>Secondo l'emittente cinese CCTV News, l'11 marzo, ora locale, la citt\u00e0 portuale di Hodeidah nello Yemen e altre zone costiere occidentali sono state colpite da almeno 17 attacchi aerei della coalizione statunitense e britannica, di cui quattro al porto di Ras Isa.<\/p><p>Nel frattempo, il Canale di Suez, colpito dalla situazione di tensione nel Mar Rosso, ha annunciato nuove politiche tariffarie. Il 12 marzo, ora locale, l'Autorit\u00e0 del Canale di Suez ha annunciato che, a partire dal 1\u00b0 maggio, alle navi che rifiutano o non sono in grado di accettare i servizi di ormeggio verr\u00e0 addebitato un costo aggiuntivo di $5.000.<\/p><p>L'Autorit\u00e0 del Canale di Suez ha inoltre introdotto nuovi standard per le tariffe dei servizi di ormeggio e di illuminazione: in base ai nuovi regolamenti, a ogni nave in transito verr\u00e0 addebitato un canone fisso per i servizi di ormeggio e di illuminazione per un totale di $3.500. Se una nave in transito richiede servizi di illuminazione o se l'illuminazione non soddisfa gli standard di navigazione, il canone per il servizio di illuminazione aumenter\u00e0 di $1.000 per un totale di $4.500, compresi i servizi di ormeggio e illuminazione.<\/p><p>Con l'aggravarsi della situazione nel Mar Rosso e gli adeguamenti delle politiche del Canale di Suez, si consiglia agli armatori e agli spedizionieri di tenersi informati sulle modifiche degli orari e delle tariffe di trasporto.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dal novembre dello scorso anno, i ribelli Houthi hanno sferrato almeno 60 attacchi alla rotta marittima del Mar Rosso, con continue ripercussioni sul trasporto marittimo globale. Inoltre, il Canale di Suez ha recentemente annunciato l'imposizione di una tassa aggiuntiva di almeno $3.500. 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