Gli aumenti dei prezzi falliscono, le tariffe continuano a scendere su più rotte!
Le compagnie di navigazione hanno aumentato le tariffe quattro volte da luglio, riducendo le partenze e tagliando la capacità, ma a causa della debolezza della domanda economica globale, la ripresa del mercato è stata più lenta del previsto.
Il 24 agosto, il World Container Index (WCI) ha annunciato un calo di 3,5% e l'Export Container Freight Index (SCFI) della Shanghai Shipping Exchange è sceso di 1,67%, registrando due cali consecutivi.
L'ultimo indice di trasporto SCFI mostra che, a parte un piccolo aumento di 0,15% sulla rotta della costa occidentale degli Stati Uniti, le tariffe di trasporto per le principali rotte in Europa, nel Mediterraneo e sulla costa orientale degli Stati Uniti sono diminuite rispettivamente di 5,87%, 3% e 1,86% per ogni container da 40 piedi.
Gli addetti ai lavori indicano che le attuali tariffe di trasporto sulle rotte statunitensi sono redditizie. In assenza di una ripresa significativa della domanda e con un'aggiunta record di capacità di trasporto, le compagnie di navigazione continueranno a ridurre le partenze e a rallentare il declino dei noli.
Gli spedizionieri affermano che il volume di carico di agosto sulle rotte statunitensi è simile a quello di luglio. I clienti con un volume di carico più elevato hanno un margine di negoziazione. Il prezzo minimo delle compagnie di navigazione è fissato a $2000 per la costa occidentale degli Stati Uniti e a $3000 per la costa orientale degli Stati Uniti. Per quanto riguarda le rotte europee, che hanno registrato quattro settimane consecutive di calo, la crisi economica e il basso volume di carico hanno indotto le compagnie di navigazione, la maggior parte delle quali opera con navi da 20.000 TEU, a passare a navi più piccole e a ridurre la capacità.
Nel complesso, il tasso di carico sulle rotte dall'Europa all'Asia è insufficiente e la maggior parte delle compagnie di navigazione continua ad abbassare i prezzi per attirare i carichi. Per quanto riguarda le rotte nordamericane, la domanda complessiva di mercato per il trasporto marittimo alla fine del mese è limitata e alcune compagnie di navigazione hanno abbassato leggermente le tariffe per attirare il carico.
Il rapporto Horizon di MSI per il mese di agosto prevede che la tendenza all'aumento delle tariffe sulle principali rotte commerciali "perderà relativamente presto slancio" e individua nella graduale introduzione delle navi portacontainer ultra-grandi di nuova costruzione nelle operazioni di ciclo la ragione principale.
Il rapporto afferma che: "A causa del calo dei volumi di trasporto, nei prossimi due o tre trimestri le compagnie navali dovranno aumentare significativamente le rottamazioni, le partenze in bianco e le navi potenzialmente inattive per mantenere le tariffe a livelli sostenibili".
Alcuni spedizionieri sottolineano inoltre che questa settimana le tariffe di trasporto effettivamente ricevute sono diminuite di circa $100-150 per ogni container da 40 piedi, con tariffe intorno a $1900-2100 per la costa occidentale degli Stati Uniti e $2900-3100 per la costa orientale degli Stati Uniti. Sulle rotte europee, le tariffe di trasporto per container si aggirano intorno a $1200-1350.
Sebbene le compagnie di navigazione abbiano in programma di aumentare le tariffe il 1° settembre, si stima che l'aumento sarà difficile e che l'eventuale calo delle tariffe sarà limitato.