Il gigante mondiale della logistica FedEx ha recentemente annunciato risultati inferiori alle aspettative per il primo trimestre dell'anno fiscale 2023 (dal 1° giugno al 31 agosto). Il 22 settembre, la società ha annunciato l'intenzione di aumentare le tariffe di trasporto per il 2023 in risposta al rallentamento dell'attività di consegna espressa globale. L'aumento generale delle tariffe (GRI) sarà di 6,9%, il più grande aumento annuale nella storia dell'azienda.
I servizi FedEx Express, FedEx Ground e FedEx Home Delivery subiranno un aumento medio delle tariffe di 6,9% a partire dal 2 gennaio 2023. L'aumento delle tariffe di FedEx Freight sarà compreso tra 6,9% e 7,9%, a seconda delle tabelle di carico dei clienti.
Normalmente, l'aumento annuale delle tariffe di trasporto di FedEx è compreso tra 4,9% e 5,9%. Gli analisti prevedono che il GRI per il 2023 aumenterà di 6% o più per compensare l'impatto dell'inflazione dei costi.
In una certa misura, il GRI, che si applica al trasporto non contrattuale, è simbolico perché quasi tutte le consegne di pacchi si basano su contratti. Tuttavia, il livello di crescita delle tariffe contrattuali e gli sconti ottenuti da questi aumenti sono legati alle azioni intraprese dai vettori sulle loro GRI. Pertanto, il GRI è un barometro chiave per i caricatori per anticipare i costi di spedizione previsti e gli sconti nei contratti.
FedEx ha annunciato l'intenzione di risparmiare da $2,2 miliardi a $2,7 miliardi di costi tagliando le unità aeree e internazionali di FedEx Express e il dipartimento di trasporto statunitense di FedEx Ground nell'anno fiscale in corso, aumentando al contempo il GRI. L'azienda prevede di ridurre il numero di voli per FedEx Express e di parcheggiare temporaneamente un numero indeterminato di aeromobili. Queste misure dovrebbero far risparmiare da $1,5 a $1,7 miliardi.
FedEx Ground risparmierà da $300 milioni a $500 milioni chiudendo alcune operazioni di smistamento e sospendendo alcune operazioni di consegna domenicale, ma non chiuderà quasi tutte le costose reti di consegna domenicale come alcuni hanno suggerito.
Inoltre, FedEx prevede di tagliare i costi di $4 miliardi entro l'anno fiscale 2025 (a partire dal 1° giugno 2024). L'azienda afferma che si atterrà ai piani annunciati alla fine di giugno per ristrutturare la rete e porre fine alle operazioni separate tra le tre unità aziendali.
Secondo i risultati finanziari di FedEx, i ricavi operativi di FedEx Express sono diminuiti di 69% su base annua. FedEx ha attribuito il calo significativo all'improvvisa debolezza dei volumi di trasporto aereo cross-Pacifico nelle ultime settimane del trimestre. L'azienda ha dichiarato che gli indicatori di costo sono rimasti indietro rispetto al calo del volume di trasporto e che le spese operative sono ancora elevate rispetto alla domanda.
Questa performance scioccante ha sorpreso tutti e ha fatto crollare il prezzo delle azioni FedEx di oltre $40 nelle contrattazioni di venerdì.