{"id":2064,"date":"2024-06-13T22:15:57","date_gmt":"2024-06-13T14:15:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.chinaconsign.com\/?p=2064"},"modified":"2024-06-13T22:29:54","modified_gmt":"2024-06-13T14:29:54","slug":"singapore-port-faces-major-congestion-as-global-shipping-chain-tested","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.chinaconsign.com\/fr\/singapore-port-faces-major-congestion-as-global-shipping-chain-tested\/","title":{"rendered":"Le port de Singapour est confront\u00e9 \u00e0 une congestion majeure alors que la cha\u00eene mondiale de transport maritime est mise \u00e0 l'\u00e9preuve"},"content":{"rendered":"<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"2064\" class=\"elementor elementor-2064\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-0a6690e elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"0a6690e\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-f65e54a\" data-id=\"f65e54a\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-87662fb elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"87662fb\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.11.5 - 14-03-2023 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#818a91;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#818a91;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t<p>(Lundi, heure locale) Maersk, l'un des g\u00e9ants mondiaux du transport maritime, a annonc\u00e9 qu'en raison de la forte demande sur le march\u00e9 des conteneurs et du chaos persistant li\u00e9 \u00e0 la crise de la mer Rouge, des signes de congestion suppl\u00e9mentaire apparaissent dans les ports mondiaux, en particulier en Asie et au Moyen-Orient. Singapour, l'un des ports les plus actifs au monde et l'un des principaux centres de transit en Asie, a r\u00e9cemment attir\u00e9 l'attention de l'industrie en raison de sa congestion.<\/p><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2065 size-large\" src=\"https:\/\/www.chinaconsign.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/hamburg-port-hamburg-harbor-1450152-1024x682.jpg\" alt=\"hambourg, port, port de hambourg-1450152.jpg\" width=\"1024\" height=\"682\" srcset=\"https:\/\/www.chinaconsign.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/hamburg-port-hamburg-harbor-1450152-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/www.chinaconsign.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/hamburg-port-hamburg-harbor-1450152-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.chinaconsign.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/hamburg-port-hamburg-harbor-1450152-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.chinaconsign.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/hamburg-port-hamburg-harbor-1450152-18x12.jpg 18w, https:\/\/www.chinaconsign.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/hamburg-port-hamburg-harbor-1450152.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/p><p>Singapour, deuxi\u00e8me port \u00e0 conteneurs du monde, a r\u00e9cemment \u00e9t\u00e9 victime d'une grave congestion qui a attir\u00e9 l'attention de l'industrie. Selon un rapport r\u00e9cent de Linerlytica, une soci\u00e9t\u00e9 asiatique de conseil en mati\u00e8re de conteneurs, les navires porte-conteneurs \u00e0 Singapour peuvent d\u00e9sormais attendre jusqu'\u00e0 sept jours environ pour obtenir un poste d'amarrage, contre une demi-journ\u00e9e au maximum en temps normal.<\/p><p>Les derni\u00e8res donn\u00e9es montrent une augmentation du nombre de conteneurs en attente d'accostage \u00e0 Singapour en mai, avec un pic \u00e0 la fin du mois de mai atteignant un niveau record de 480 600 conteneurs standard de 20 pieds.<\/p><p>L'autorit\u00e9 maritime et portuaire de Singapour a r\u00e9cemment r\u00e9pondu aux rapports des m\u00e9dias, citant deux raisons principales pour la congestion : les retards dans le transport maritime et l'augmentation du d\u00e9bit de conteneurs.<\/p><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-2066 size-large aligncenter\" src=\"https:\/\/www.chinaconsign.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/container-ship-freighter-maersk-6826183-1024x683.jpg\" alt=\"navire porte-conteneurs, cargo, maersk-6826183.jpg\" width=\"1024\" height=\"683\" srcset=\"https:\/\/www.chinaconsign.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/container-ship-freighter-maersk-6826183-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.chinaconsign.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/container-ship-freighter-maersk-6826183-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.chinaconsign.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/container-ship-freighter-maersk-6826183-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.chinaconsign.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/container-ship-freighter-maersk-6826183-18x12.jpg 18w, https:\/\/www.chinaconsign.com\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/container-ship-freighter-maersk-6826183.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/p><p>Tout d'abord, la crise en mer Rouge a oblig\u00e9 les navires \u00e0 contourner le cap de Bonne-Esp\u00e9rance, ce qui a perturb\u00e9 les plans des grands ports du monde entier. De nombreux navires ne peuvent pas arriver comme pr\u00e9vu, ce qui provoque des files d'attente et l'effet de \"clustering\".<\/p><p>Deuxi\u00e8mement, l'autorit\u00e9 maritime et portuaire de Singapour a d\u00e9clar\u00e9 que le nombre de navires arrivant \u00e0 Singapour a augment\u00e9 de mani\u00e8re significative cette ann\u00e9e. Au cours des quatre premiers mois de l'ann\u00e9e, Singapour a trait\u00e9 un total de 13,36 millions de conteneurs standard, soit une augmentation de 8,8% par rapport \u00e0 l'ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente.<\/p><p>L'autorit\u00e9 a \u00e9galement indiqu\u00e9 qu'une partie de l'augmentation du d\u00e9bit de conteneurs est due au fait que certaines compagnies maritimes abandonnent des voyages ult\u00e9rieurs pour respecter l'horaire du voyage suivant, concentrant le fret des pays d'Asie du Sud-Est \u00e0 Singapour, ce qui prolonge le temps que les navires passent dans le port pour le chargement et le d\u00e9chargement.<\/p><p>Pour r\u00e9duire la congestion du port, l'op\u00e9rateur portuaire, PSA Singapore, a annonc\u00e9 la r\u00e9activation de postes d'amarrage et de quais pr\u00e9c\u00e9demment mis hors service au Keppel Terminal, ainsi qu'une augmentation de la main-d'\u0153uvre. Gr\u00e2ce \u00e0 ces nouvelles mesures, PSA Singapour a d\u00e9clar\u00e9 que la capacit\u00e9 hebdomadaire de manutention des conteneurs passerait de 770 000 \u00e0 820 000 conteneurs standard.<\/p><p>Un rapport r\u00e9cent de S&amp;P Global montre que la congestion, en particulier dans les grands ports asiatiques comme Singapour, a entra\u00een\u00e9 une augmentation des prix du transport maritime par conteneurs. Au 30 mai, les taux de fret sur la route Asie-Europe ont atteint $6.200 par conteneur de 40 pieds, tandis que les taux vers la c\u00f4te ouest de l'Am\u00e9rique du Nord sont pass\u00e9s \u00e0 $6.100.<\/p><p>La cha\u00eene d'approvisionnement mondiale est aujourd'hui confront\u00e9e \u00e0 plusieurs incertitudes, notamment la crise g\u00e9opolitique en mer Rouge et les fr\u00e9quents ph\u00e9nom\u00e8nes m\u00e9t\u00e9orologiques extr\u00eames dans le monde entier, qui entra\u00eenent des retards dans les exp\u00e9ditions. \u00c0 cela s'ajoute le risque de gr\u00e8ves. Le rapport de S&amp;P Global souligne que les travailleurs frontaliers des douanes canadiennes pourraient faire gr\u00e8ve en juin, et qu'apr\u00e8s l'expiration des contrats cet automne sur la c\u00f4te est des \u00c9tats-Unis et dans les ports du golfe du Mexique, des gr\u00e8ves de travailleurs pourraient \u00e9galement se produire.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Heure locale, lundi) Maersk, l'un des g\u00e9ants mondiaux du transport maritime, a annonc\u00e9 qu'en raison de la forte demande sur le march\u00e9 des conteneurs et du chaos persistant li\u00e9 \u00e0 la crise de la mer Rouge, des signes de congestion suppl\u00e9mentaire apparaissent dans les ports mondiaux, en particulier en Asie et au Moyen-Orient. 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