{"id":1960,"date":"2024-03-15T21:14:51","date_gmt":"2024-03-15T13:14:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.chinaconsign.com\/?p=1960"},"modified":"2024-03-15T21:20:46","modified_gmt":"2024-03-15T13:20:46","slug":"escalating-tensions-in-the-red-sea-impact-on-global-shipping-and-suez-canal-fees","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.chinaconsign.com\/fr\/escalating-tensions-in-the-red-sea-impact-on-global-shipping-and-suez-canal-fees\/","title":{"rendered":"Escalade des tensions en mer Rouge : Impact sur le transport maritime mondial et sur les redevances du canal de Suez"},"content":{"rendered":"<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"1960\" class=\"elementor elementor-1960\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-0a6690e elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"0a6690e\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-f65e54a\" data-id=\"f65e54a\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-87662fb elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"87662fb\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.11.5 - 14-03-2023 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#818a91;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#818a91;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t<p>Depuis novembre dernier, les rebelles houthis ont lanc\u00e9 au moins 60 attaques sur la route maritime de la mer Rouge, affectant continuellement le transport maritime mondial.<\/p><p>En outre, le canal de Suez a r\u00e9cemment annonc\u00e9 l'imposition d'une taxe suppl\u00e9mentaire d'au moins $3 500. Le 12 mars, heure locale, les rebelles houthis du Y\u00e9men ont d\u00e9clar\u00e9 avoir tir\u00e9 plusieurs missiles sur un cargo naviguant en mer Rouge, atteignant la cible avec pr\u00e9cision.<\/p><p>\u00c0 l'approche du mois sacr\u00e9 du Ramadan, les rebelles houthis ont \u00e9galement d\u00e9clar\u00e9 qu'ils intensifieraient leurs attaques sur les eaux proches de la mer Rouge pendant le Ramadan afin de montrer leur soutien au peuple palestinien de Gaza.<\/p><p>En r\u00e9ponse, le bureau britannique des op\u00e9rations commerciales maritimes a d\u00e9clar\u00e9 que le navire \"Pinocchio\" avait \u00e9t\u00e9 vis\u00e9 par des missiles en mer Rouge, mais qu'aucun membre d'\u00e9quipage n'avait \u00e9t\u00e9 bless\u00e9 et que le navire n'avait pas \u00e9t\u00e9 endommag\u00e9.<\/p><p>Le cargo \"Pinocchio\", battant pavillon du Liberia, appartient \u00e0 une soci\u00e9t\u00e9 de transport maritime bas\u00e9e \u00e0 Singapour et li\u00e9e \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9 am\u00e9ricaine Oaktree Capital Management.<\/p><p>Selon la cha\u00eene chinoise CCTV News, le 11 mars, heure locale, la ville portuaire de Hodeidah au Y\u00e9men et d'autres zones c\u00f4ti\u00e8res occidentales ont \u00e9t\u00e9 touch\u00e9es par au moins 17 frappes a\u00e9riennes de la coalition am\u00e9ricaine et britannique, dont quatre ont eu lieu dans le port de Ras Isa.<\/p><p>Pendant ce temps, le canal de Suez, affect\u00e9 par la situation tendue en mer Rouge, a annonc\u00e9 de nouvelles politiques tarifaires. Le 12 mars, heure locale, l'autorit\u00e9 du canal de Suez a annonc\u00e9 qu'\u00e0 partir du 1er mai, les navires refusant ou incapables d'accepter les services d'amarrage devront payer un suppl\u00e9ment de $5,000.<\/p><p>L'autorit\u00e9 du canal de Suez a \u00e9galement introduit de nouvelles normes pour les services d'amarrage et d'\u00e9clairage. Chaque navire en transit devra s'acquitter d'une redevance fixe pour les services d'amarrage et d'\u00e9clairage, d'un montant total de 1 10 T 3 500, conform\u00e9ment aux nouvelles r\u00e9glementations. Si un navire de passage demande des services d'\u00e9clairage ou si l'\u00e9clairage n'est pas conforme aux normes de navigation, les frais de service d'\u00e9clairage augmenteront de 1.10T1.000 pour atteindre un total de 1.10T4.500, y compris les services d'amarrage et d'\u00e9clairage.<\/p><p>Avec l'escalade de la situation en mer Rouge et les ajustements des politiques du canal de Suez, les armateurs et les transitaires sont invit\u00e9s \u00e0 se tenir inform\u00e9s des changements d'horaires et de taux de fret.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Depuis novembre dernier, les rebelles houthis ont lanc\u00e9 au moins 60 attaques sur la route maritime de la mer Rouge, affectant continuellement le transport maritime mondial. En outre, le canal de Suez a r\u00e9cemment annonc\u00e9 l'imposition d'une taxe suppl\u00e9mentaire d'au moins $3,500. 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