Il a été rapporté que la situation au port de Baltimore s'améliore progressivement. Récemment, Mærsk Line a publié un communiqué annonçant la reprise des nouvelles réservations pour le port de Baltimore sur la côte Est des États-Unis.
Mærsk Line a déclaré qu'avec les efforts en cours pour rouvrir les services directs vers le port de Baltimore, des plans sont en place pour reprendre les réservations pour Baltimore sur les prochains voyages.
Les cargaisons en provenance d'Asie et à destination de Baltimore peuvent désormais être réservées, dans la limite des places disponibles. AGAS et AMEX ont commencé à accepter les réservations car ces navires peuvent utiliser le canal limité de Fort McHenry. Actuellement, les navires desservant les routes transpacifiques ou transatlantiques ne peuvent pas utiliser ce canal.
Mærsk Line l'a indiqué dans son communiqué : La situation au port de Baltimore reste instable et les réservations sont soumises à la disponibilité de l'espace. La possibilité de faire escale à Baltimore dépendra en fin de compte du calendrier des opérations de sauvetage et de l'ouverture officielle du port ou de la réouverture du quatrième chenal de remplacement, précédemment fermé. S'il n'est pas possible de faire escale à Baltimore, les navires peuvent être détournés vers un autre port de la côte Est.
Mærsk Line s'engage à informer rapidement ses clients de tout changement concernant les envois à destination de Baltimore.
Le port de Baltimore est un port important de la côte Est des États-Unis, mais de récents incidents liés à des collisions de ponts ont perturbé les opérations portuaires. Depuis le 13 mai, les ouvriers de l'État du Maryland ont commencé à démanteler l'épave du pont Francis Scott Key, endommagé dans la ville de Baltimore.
Actuellement, le port de Baltimore a ouvert quatre canaux temporaires, et les opérations complètes devraient être rétablies d'ici la fin du mois de mai. Le projet de reconstruction du pont est estimé par le gouvernement du Maryland à un coût compris entre 1,7 milliard et 1,7 milliard et 1,9 milliard et devrait être achevé à l'automne 2028.