Aujourd'hui, nous allons résumer l'actualité logistique de la semaine, afin de faciliter l'observation des tendances du secteur et d'ajuster les stratégies actuelles de l'industrie. Jetons un coup d'œil ensemble.
01✦ Les taux de fret aérien montent en flèche, perspectives sombres pour la route des États-Unis au second semestre de l'année.
Les routes du Golfe Persique et de l'Amérique du Sud ont connu de fortes augmentations, avec des hausses hebdomadaires de près de 20% : le taux de la route du Golfe Persique était de $1,040/TEU, en hausse de 16,3% par rapport à la période précédente ; le taux de la route de l'Amérique du Sud était de $1,721/TEU, en hausse significative de 21,0% par rapport à la période précédente. Cependant, le volume de fret sur l'itinéraire américain n'a pas augmenté et le taux de fret est resté stagnant. Sous l'impact de la hausse des taux d'intérêt de la Réserve fédérale américaine et du problème de plus en plus grave de l'inflation, la demande des consommateurs américains a été touchée, et les stocks globaux du commerce de détail restent élevés, le déstockage demeurant un problème important.
02✦ Les exportations s'effondrent en mars, avec 7 500 usines fermées
L'atonie de la demande sur le marché mondial a eu un effet suppressif important sur l'économie vietnamienne et a entraîné une forte augmentation du taux de chômage au Viêt Nam. Selon les données institutionnelles, le Viêt Nam est confronté à des risques économiques doubles, à la fois internes et externes, en 2023. Au premier trimestre, les exportations vietnamiennes ont chuté de 11,9% en glissement annuel, les ventes à l'étranger ayant diminué de 14,8% en mars.
03✦ Maersk suspend la réception du fret, Dafeng perçoit des redevances
Le tremblement de terre de février en Turquie a gravement endommagé le port d'Iskenderun, provoquant la congestion des cargaisons et perturbant les opérations normales de chargement et de déchargement. Afin d'assurer le fonctionnement normal de la logistique, une grande quantité de marchandises a été transférée au port de Mersin, situé à proximité, puis a continué à être transportée par des services terrestres. Cette situation a entraîné une grave congestion du port de Mersin, qui a atteint sa capacité maximale de chargement et de déchargement. Le 31 mars, Maersk a décidé de ne plus accepter de réservations ponctuelles à destination et en provenance du port de Mersin jusqu'à nouvel ordre, et évalue un plan de détournement pour le port d'Izmir.
04✦ Hainan va "fermer toute l'île", quel sera l'impact sur le commerce ?
Le 29 mars, la première conférence de presse sur le thème "L'essor prospère arrive à point nommé - Progrès et réalisations dans l'approfondissement global de la réforme et de l'ouverture de Hainan au cours des cinq dernières années" a indiqué que Hainan allait lancer l'opération de fermeture à l'échelle de l'île. Afin de soutenir la construction du port de libre-échange de Hainan et d'améliorer encore l'expérience d'achat des passagers hors île, à partir du 1er avril, en plus des modes de retrait "livraison postale" et "retour sur l'île pour retrait" ajoutés aux achats hors taxe pour les passagers hors île en 2021, deux nouvelles méthodes de retrait ont été ajoutées : "retrait garanti" et "achat et retrait instantanés".
05✦ Maersk suspend les importations et les exportations et prend des mesures d'urgence
Depuis la grève française du début de l'année, les manifestations dans certaines régions sont devenues presque incontrôlables, affectant sérieusement le fonctionnement normal de l'aviation, des chemins de fer et des ports. En réponse à cette situation, Maersk a annoncé le 3 avril que pour assurer le fonctionnement normal des chaînes d'approvisionnement des clients, compte tenu de la situation actuelle en France, Maersk fournira des mesures d'allègement des activités aux clients afin de minimiser l'impact sur la chaîne d'approvisionnement. Tous les frais d'immobilisation, de surestaries et d'entreposage, à l'exception du port du Havre, seront facturés directement aux clients.
