Escalade des tensions en mer Rouge : Impact sur le transport maritime mondial et sur les redevances du canal de Suez

Depuis novembre dernier, les rebelles houthis ont lancé au moins 60 attaques sur la route maritime de la mer Rouge, affectant continuellement le transport maritime mondial.

En outre, le canal de Suez a récemment annoncé l'imposition d'une taxe supplémentaire d'au moins $3 500. Le 12 mars, heure locale, les rebelles houthis du Yémen ont déclaré avoir tiré plusieurs missiles sur un cargo naviguant en mer Rouge, atteignant la cible avec précision.

À l'approche du mois sacré du Ramadan, les rebelles houthis ont également déclaré qu'ils intensifieraient leurs attaques sur les eaux proches de la mer Rouge pendant le Ramadan afin de montrer leur soutien au peuple palestinien de Gaza.

En réponse, le bureau britannique des opérations commerciales maritimes a déclaré que le navire "Pinocchio" avait été visé par des missiles en mer Rouge, mais qu'aucun membre d'équipage n'avait été blessé et que le navire n'avait pas été endommagé.

Le cargo "Pinocchio", battant pavillon du Liberia, appartient à une société de transport maritime basée à Singapour et liée à la société américaine Oaktree Capital Management.

Selon la chaîne chinoise CCTV News, le 11 mars, heure locale, la ville portuaire de Hodeidah au Yémen et d'autres zones côtières occidentales ont été touchées par au moins 17 frappes aériennes de la coalition américaine et britannique, dont quatre ont eu lieu dans le port de Ras Isa.

Pendant ce temps, le canal de Suez, affecté par la situation tendue en mer Rouge, a annoncé de nouvelles politiques tarifaires. Le 12 mars, heure locale, l'autorité du canal de Suez a annoncé qu'à partir du 1er mai, les navires refusant ou incapables d'accepter les services d'amarrage devront payer un supplément de $5,000.

L'autorité du canal de Suez a également introduit de nouvelles normes pour les services d'amarrage et d'éclairage. Chaque navire en transit devra s'acquitter d'une redevance fixe pour les services d'amarrage et d'éclairage, d'un montant total de 1 10 T 3 500, conformément aux nouvelles réglementations. Si un navire de passage demande des services d'éclairage ou si l'éclairage n'est pas conforme aux normes de navigation, les frais de service d'éclairage augmenteront de 1.10T1.000 pour atteindre un total de 1.10T4.500, y compris les services d'amarrage et d'éclairage.

Avec l'escalade de la situation en mer Rouge et les ajustements des politiques du canal de Suez, les armateurs et les transitaires sont invités à se tenir informés des changements d'horaires et de taux de fret.

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