{"id":1925,"date":"2023-08-29T10:52:26","date_gmt":"2023-08-29T02:52:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.chinaconsign.com\/?p=1925"},"modified":"2023-08-29T10:56:45","modified_gmt":"2023-08-29T02:56:45","slug":"price-increases-fail-fares-continue-to-fall-on-multiple-routes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.chinaconsign.com\/de\/price-increases-fail-fares-continue-to-fall-on-multiple-routes\/","title":{"rendered":"Preiserh\u00f6hungen scheitern, Tarife sinken weiter auf mehreren Strecken!"},"content":{"rendered":"<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"1925\" class=\"elementor elementor-1925\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-0a6690e elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"0a6690e\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-f65e54a\" data-id=\"f65e54a\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-87662fb elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"87662fb\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.11.5 - 14-03-2023 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#818a91;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#818a91;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t<p>Preiserh\u00f6hungen scheitern, Tarife sinken weiter auf mehreren Strecken!<\/p><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-1436 size-large\" src=\"http:\/\/www.chinaconsign.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/aenne-rickmers-ship-vessel-872359-1024x768.jpg\" alt=\"aenne rickmers, Schiff, Schiff-872359.jpg\" width=\"1024\" height=\"768\" srcset=\"https:\/\/www.chinaconsign.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/aenne-rickmers-ship-vessel-872359-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.chinaconsign.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/aenne-rickmers-ship-vessel-872359-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.chinaconsign.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/aenne-rickmers-ship-vessel-872359-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.chinaconsign.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/aenne-rickmers-ship-vessel-872359-16x12.jpg 16w, https:\/\/www.chinaconsign.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/aenne-rickmers-ship-vessel-872359.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/p><p>Die Schifffahrtsunternehmen haben seit Juli viermal die Preise erh\u00f6ht, indem sie Fahrten gek\u00fcrzt und Kapazit\u00e4ten abgebaut haben, aber aufgrund der schwachen weltwirtschaftlichen Nachfrage hat sich der Markt langsamer erholt als erwartet.<\/p><p>Am 24. August meldete der World Container Index (WCI) einen R\u00fcckgang um 3,51 TP9T, und der Export Container Freight Index (SCFI) der Shanghai Shipping Exchange sank um 1,671 TP9T und verzeichnete damit zwei R\u00fcckg\u00e4nge in Folge.<\/p><p>Der j\u00fcngste SCFI-Frachtindex zeigt, dass abgesehen von einem geringf\u00fcgigen Anstieg von 0,151 TP9T auf der US-Westk\u00fcstenroute die Frachtraten f\u00fcr die wichtigsten Routen in Europa, im Mittelmeerraum und an der US-Ostk\u00fcste um 5,87%, 3% bzw. 1,86% pro 40-Fu\u00df-Container gesunken sind.<\/p><p>Brancheninsider weisen darauf hin, dass die derzeitigen Frachtraten auf den US-Routen rentabel sind. In Ermangelung einer nennenswerten Nachfrageerholung und angesichts des rekordverd\u00e4chtigen Zuwachses an Schiffskapazit\u00e4ten werden die Reedereien ihre Fahrten weiter reduzieren und den R\u00fcckgang der Frachtraten verlangsamen.<\/p><p>Nach Angaben der Spediteure ist das Frachtaufkommen im August auf den US-Strecken \u00e4hnlich hoch wie im Juli. Kunden mit einem h\u00f6heren Frachtaufkommen haben Verhandlungsspielraum. Die Preisuntergrenze der Reedereien liegt bei $2000 f\u00fcr die US-Westk\u00fcste und $3000 f\u00fcr die US-Ostk\u00fcste. Was die europ\u00e4ischen Routen betrifft, die vier Wochen in Folge r\u00fcckl\u00e4ufig waren, so haben der wirtschaftliche Abschwung und das geringe Frachtaufkommen die Reedereien, von denen die meisten 20 000-TEU-Schiffe betreiben, dazu veranlasst, auf kleinere Schiffe umzusteigen und die Kapazit\u00e4t zu verringern.<\/p><p>Insgesamt ist die Verladequote auf den Routen von Europa nach Asien unzureichend, und die meisten Reedereien senken weiterhin die Preise, um Fracht anzuziehen. Auf den nordamerikanischen Routen ist die Gesamtnachfrage nach Schiffen zum Monatsende begrenzt, und einige Reedereien haben ihre Preise leicht gesenkt, um Fracht anzuziehen.<\/p><p>Der Horizon-Bericht von MSI f\u00fcr August sagt voraus, dass der Aufw\u00e4rtstrend bei den Fahrpreisen auf den gro\u00dfen Handelsrouten \"relativ schnell an Schwung verlieren wird\", und nennt als Hauptgrund die schrittweise Einf\u00fchrung neu gebauter ultragro\u00dfer Containerschiffe in den Ringverkehr.<\/p><p>Der Bericht stellt fest: \"Aufgrund des r\u00fcckl\u00e4ufigen Frachtaufkommens werden die Reedereien in den n\u00e4chsten zwei bis drei Quartalen die Zahl der Abwrackungen, Leerfahrten und potenziell stillgelegten Schiffe deutlich erh\u00f6hen m\u00fcssen, um die Fahrpreise auf einem tragf\u00e4higen Niveau zu halten.\"<\/p><p>Einige Spediteure weisen auch darauf hin, dass die tats\u00e4chlich eingegangenen Frachtraten in dieser Woche um etwa $100-150 f\u00fcr jeden 40-Fu\u00df-Container gefallen sind, wobei die Raten f\u00fcr die US-Westk\u00fcste bei $1900-2100 und f\u00fcr die US-Ostk\u00fcste bei $2900-3100 liegen. Auf den europ\u00e4ischen Routen liegen die Frachtraten pro Container bei etwa $1200-1350.<\/p><p>Obwohl die Schifffahrtsunternehmen planen, die Fahrpreise zum 1. September zu erh\u00f6hen, wird davon ausgegangen, dass die Erh\u00f6hung schwierig sein wird und dass sich ein etwaiger R\u00fcckgang der Fahrpreise in Grenzen halten wird.<\/p><p><b>\u00a0<\/b><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Preiserh\u00f6hungen scheitern, Tarife sinken weiter auf mehreren Routen! Die Schifffahrtsunternehmen haben seit Juli viermal die Preise erh\u00f6ht, indem sie Abfahrten reduziert und Kapazit\u00e4ten abgebaut haben, aber aufgrund der schwachen weltweiten wirtschaftlichen Nachfrage hat sich der Markt langsamer erholt als erwartet. Am 24. 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