Die Überlastung der südkalifornischen Häfen von Los Angeles/Long Beach weitet sich nach Norden und Osten aus. Die Schifffahrtsunternehmen weichen der Überlastung der Häfen von Los Angeles und Long Beach aus, um in Oakland einen Liegeplatz zu finden, und es bilden sich lange Schlangen von Schiffen, die auf die Einfahrt in den Hafen von Oakland warten.
Nach Angaben des Hafens von Oakland kommt es sowohl in Los Angeles als auch in Long Beach zu Verspätungen. 60 Schiffe liegen derzeit außerhalb des Hafens vor Anker, so dass sie nicht wie geplant in Oakland ankommen können. Darüber hinaus hat Oakland derzeit eine reduzierte Liegeplatzkapazität, während neue, größere Kräne montiert werden. Darüber hinaus hat der Hafen mitgeteilt, dass seine Export-Slots reduziert wurden, da die Reedereien leere Container nach Asien zurückschicken wollen.
In einer Erklärung teilte Oakland mit, dass im Januar die Einfuhren um 11,9 Prozent und die Ausfuhren um 11,3 Prozent zurückgegangen sind, was eine "Anomalie" darstellt, da die Einfuhren in die Region Kalifornien aufgrund der Verbrauchernachfrage gestiegen sind. Infolgedessen erwartet die Hafenbehörde, dass das Frachtaufkommen in den kommenden Monaten zunehmen wird, da die Überlastung der Schiffe nachlässt.
Viele Ladungen sitzen auf Schiffen fest, die darauf warten, hier anzukommen, nachdem sie Südkalifornien verlassen haben", sagte Bryan Brandes, Seeverkehrsdirektor im Hafen von Oakland. Unser Anliegen ist es, die Fracht so schnell wie möglich zu unseren Kunden zu bringen".
Neben der Überlastung der Häfen sieht es auch bei der landgestützten Fracht in den USA nicht gut aus.
Laut der jährlichen Liste des American Transportation Research Institute (ATRI) mit den Stau-Hotspots für Spediteure und Fahrer steht Houston an der Spitze der 100 stauanfälligsten Orte für den US-Lkw-Verkehr, dicht gefolgt von Atlanta und Los Angeles.