Der globale Logistikriese FedEx hat vor kurzem für das erste Quartal des Geschäftsjahres 2023 (1. Juni bis 31. August) Ergebnisse bekannt gegeben, die unter den Erwartungen lagen. Am 22. September kündigte das Unternehmen Pläne zur Erhöhung der Frachtraten für 2023 an, um auf das sich verlangsamende globale Expressgeschäft zu reagieren. Die allgemeine Ratenerhöhung (General Rate Increase, GRI) wird um 6,9% angehoben, was die größte Erhöhung in der Geschichte des Unternehmens im Vergleich zum Vorjahr darstellt.
Die Tarife von FedEx Express, FedEx Ground und FedEx Home Delivery werden ab dem 2. Januar 2023 um durchschnittlich 6,9% angehoben. Die Ratenerhöhung bei FedEx Freight liegt zwischen 6,9% und 7,9%, abhängig von den Frachttabellen der Kunden.
Normalerweise liegt die jährliche Frachtratenerhöhung von FedEx zwischen 4,9% und 5,9%. Analysten gehen davon aus, dass die GRI für 2023 um 6% oder mehr steigen werden, um die Auswirkungen der Kosteninflation auszugleichen.
In gewissem Maße sind die für den vertragslosen Verkehr geltenden Allgemeinen Beförderungsbedingungen symbolisch, da fast alle Paketlieferungen auf Verträgen beruhen. Die Höhe des Anstiegs der Vertragstarife und der daraus resultierenden Preisnachlässe hängt jedoch von den Maßnahmen ab, die die Spediteure in Bezug auf ihre Bruttopreise ergreifen. Daher sind die GRI ein wichtiges Barometer für Verlader, um die zu erwartenden Transportkosten und Rabatte in Verträgen zu antizipieren.
FedEx kündigte Pläne an, $2,2 Mrd. bis $2,7 Mrd. an Kosten einzusparen, indem die Luft- und internationalen Geschäftseinheiten von FedEx Express und die US-Transportabteilung von FedEx Ground im laufenden Geschäftsjahr gestrichen werden, während die GRI erhöht wird. Das Unternehmen plant, die Anzahl der Flüge für FedEx Express zu reduzieren und eine unbestimmte Anzahl von Flugzeugen vorübergehend zu parken. Durch diese Maßnahmen sollen $1,5 bis $1,7 Milliarden eingespart werden.
FedEx Ground wird $300 Mio. bis $500 Mio. einsparen, indem es einige Sortierbetriebe schließt und einige Sonntagszustellungen einstellt, aber nicht fast alle teuren Sonntagszustellungsnetze schließt, wie einige vorgeschlagen haben.
Darüber hinaus plant FedEx, die Kosten bis zum Geschäftsjahr 2025 (ab 1. Juni 2024) um $4 Milliarden zu senken. Das Unternehmen sagt, dass es an den Ende Juni angekündigten Plänen zur Umstrukturierung seines Netzwerks und zur Beendigung der isolierten Abläufe zwischen seinen drei Geschäftsbereichen festhalten wird.
Nach den Finanzergebnissen von FedEx sind die Betriebseinnahmen von FedEx Express im Vergleich zum Vorjahr um 69% zurückgegangen. FedEx führte den deutlichen Rückgang auf die plötzliche Schwäche des Luftfrachtvolumens im pazifischen Raum in den letzten Wochen des Quartals zurück. Das Unternehmen erklärte, dass die Kostenindikatoren hinter dem Rückgang des Frachtvolumens zurückblieben und dass die Betriebskosten im Verhältnis zur Nachfrage immer noch hoch seien.
Diese schockierende Entwicklung überraschte alle und ließ den Aktienkurs von FedEx am Freitag um mehr als $40 fallen.