Da die Überlastung der Häfen von Los Angeles und Long Beach bis 2022 anhalten wird, sucht Canadian Pacific Railway (Canadian Pacific, CP) nach Möglichkeiten, Fracht auf west- und atlantikkanadische Häfen zu verlagern.
"Viele Schifffahrtslinien sind besorgt über Änderungen im Frachtfluss, und jetzt, wo die Überlastung anhält und voraussichtlich auch im nächsten Jahr anhalten wird, muss die Diskussion über die Neukonfiguration des Frachtverkehrs beschleunigt werden", sagte John Brooks, Marketingchef von CP, in einem Telefongespräch mit Transportanalysten.
Obwohl CP davon ausgeht, dass die Herausforderungen im internationalen intermodalen Verkehr bis 2022 anhalten werden, wird die Nachfrage nach internationalem intermodalem Verkehr laut Brooks auch weiterhin stark bleiben.
Der Zusammenschluss mit der Kansas City Southern (KCS) Railway bietet zusätzliche Möglichkeiten für Kunden, die Zugang zur Golfküste suchen, während die Übernahme der Maine-Quebec Railway (Central Maine & Quebec Railway) durch CP dem Unternehmen Zugang zur US-Ostküste über Atlantik-Kanada verschafft.
"Unser Team arbeitet mit den Verladern zusammen, um Wege zu finden, wie sie aus den Staus in den Gebieten von Los Angeles und Long Beach herauskommen und unsere Kapazitäten in den kanadischen Häfen nutzen können. Und wir haben zwei oder drei Möglichkeiten, kleinere Schiffe zu chartern, die wir in die Häfen an der Ost- oder Westküste der USA bringen könnten, in der Erwartung, nicht nur Staus zu beseitigen, sondern auch Einnahmen zu erzielen". sagte Brooks.
"Da unser neues Transportnetz alle diese Häfen erreichen kann, sehen wir darin eine enorme Chance für die Zukunft."
In der Zwischenzeit wird CP weiterhin eine Strategie verfolgen, um bestehende Kunden zu ermutigen, verstärkt die Schiene zu nutzen, um ihr inländisches intermodales Geschäft auszubauen, sagte Brooks und fügte hinzu, dass das Nachfragesteuerungsprogramm von CP es den Kunden ermöglicht, niedrigere Frachtraten oder Zuschläge zu zahlen, je nachdem, wie sie ihre Waren an ihre Vertriebszentren geliefert haben wollen. Außerdem ermöglicht es CP, die Zuglänge zu rationalisieren.
CP gab bekannt, dass die Einnahmen aus dem inländischen intermodalen Verkehr in vier aufeinanderfolgenden Quartalen einen Rekordwert erreicht haben. Die Eisenbahngesellschaft hat am 1. September in Zusammenarbeit mit Maersk den Pacific Transfer Express in Vancouver eingeführt, und der inländische intermodale Verkehr auf ihrem Atlantik-Kanada-Dienst durch Saint John, New Brunswick, ist um 39 Prozent in Folge gestiegen.